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为什么我们熟知的北上广三大国内车展不能跻

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来源: 作者: 2019-06-09 00:47:21

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作为汽车宣传的最重要国际性平台和事件,每年1月的北美车展(底特律)、每年3月的日内瓦车展、每年9月底或10月初轮值的法兰克福/巴黎车展,组成了整个世界汽车文明的宣传最重要要塞,是历代车企的兵家必争之地,也是新车和新概念发布的最佳场所。

我们熟知和关注的北、上、广、长三大国内车展,即使每一届都有超过200台的新车发布,依然不能跻身国际大展行列,得不到国际车界的重点关注,最重要的原因在于国内展会总是把“销售”环节放在第一位,而真正称得上国际大展的平台是不会在展会区间公布销售价格的,真正的车展是侧重汽车文明的展览,以及最新成果和理念的展示。

历经近百余年的发展,同时随着互联的发展汽车展会已经出现了新的变化,逐渐有厂家宣布离开这个平台,把成本投放在其他领域。标致汽车市场推广总监Guillaume Couzy近日宣布标致确定不参加2017法兰克福车展的实体展会,将更多地聚焦数字化宣传模式,做大络宣传。另外国际大厂逃离全球四大展社交圈已是早有先例,今年9月第开幕的2016巴黎车展就有福特、沃尔沃、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯等等国际品牌选择不参展。

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