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25万元车位你买吗济南车位价飞涨想买靠关

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来源: 作者: 2019-06-09 14:39:25

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济南某小区内的地下停车场,小区住民先容,绝大部门车位都卖了出去。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 韩笑  摄

又到年尾楼盘齐集交付的阶段。对许多业主来说,除了收房这一头等大事,为本身的爱车寻觅一个吻合的“家”同样刻不容缓。济南的停车位价值年年上涨,今朝价值并不“轻松”,一个车位广泛在10万元以上,贵的乃至到达20多万元。买照旧不买呢?

五六年前均价6万

此刻广泛超10万

家住济南历下区名人豪庭的吴密斯最近规划购置个车位。“2007年买了屋子,但没买车位。两年前,为了照顾孩子买了车,停车成了困难。”吴密斯说,现在,小区的车位价值已被炒到了23万元一个。

6日,吴密斯接洽到了一个想转卖车位的邻人。该邻人称,本身在五年前以15.5万元的单价买了三个,最近想脱手。

“19万一个,办完手续、加上税费一共是21万,这已是小区里最低的了。”

这样算下来,车位每年涨了一万块。吴密斯说,本身的车是花16万买的,而一个车位就20多万,车位比车贵,买照旧不买,吴密斯陷入了纠结。

近期,位于旅游路转山地道四面的名悦山庄将交房。“车位在交房后举办出售,价值还没定,估量20多万。其它,我们只售不租。”小区售楼处事恋职员先容。

位于玉函路的白金瀚宫的车位价值是25万。贩卖职员暗示,卖了几年了,一向是这个价值,今朝所剩不多。

嫌贵不买就得天天“抢车位”。市民杨老师住在东部一安放小区,小区划定买了车位才让进地下停车场,于是他和不少业主把车停在小区里的阶梯上,“人浮于事啊!”他说,天天都得趁早回家才气抢到位置,一不警惕还会被交警贴了罚单。

齐鲁晚报相识到,济南小区车位价值已经广泛进入“10万+”期间。“一样平常小区,有产权的车位8.5万元起,以9万-13万较量广泛。稍高等一点的小区在14万-15万之间。而像茗筑一品、恒大帝景等焦点地区的新楼盘车位价值在18万-19万,有的高等楼盘车位会卖到25万元。”一房地产研究机构总监朱密斯先容,“而五六年前,车位的均价在6万元阁下。”

从亏本变有利可图

开拓商负责建车位

朱密斯先容,一个房地产项目标土建工程分为地上和地下两部门,地下首要为地基打桩、做防水,地上为地面构筑建树,这两个部门的工程造价相等。若还要建地下停车场,资金投入就要远高于地面构筑。“停车位的投入要么分摊到房价中,要么分摊在车位上。而前者拉高房价,购房者不买账。”朱密斯说。

济南一开拓商认真人直言,“前些年,地下车位都是亏本的交易,不逼着没人做。当局土地出让中的‘车位配比’筹划,就是在逼着开拓商建地下车位。”开拓商在建车位题目上兢兢业业,不会透支过多资金,来建树可满意小区将来二三十年行使的丰裕车位。

朱密斯先容,车位的公摊面积较量大,业主买到的车位仅七八平米,但车位的框框、行车道、进出口坡道、装备用房等的占地面积都算在公摊内,现实的面积为平方米。算上公摊,此刻车位的价值在元一平米。

“开拓商在花大力大举气建地下车位,一些改进型社区乃至都把车位比做到了1∶1,一些顶级豪宅更是做到了每户两个乃至三个车位,最直接的缘故起因就是车位有利可图了。”济南一地产开拓商说道。

高价车位的背后,毕竟是什么在敦促价值的飞涨?山东华夏地产投资参谋部总监薄夫利先容,任何商品价值上涨,都与供需布局有相关,车位也不破例。跟着汽车作为平凡代步器材进入千家万户,停车位加倍供不该求。本年上半年,济南全市共新增无邪车129706辆,无邪车保有量到达辆。凭证济南市700万常住生齿计较,约每4人就拥有1辆车,根基到达家家有车的程度。

另外,土地价值的上升,也敦促车位本钱的上涨。

从投资的角度来看,车位尚有升值空间,若此后屋子出售或出租,有车位的屋子会更增值、更好租,这成了各人购置车位的缘故起因。一位二手房经纪人先容,不少小区停车难,两套屋子的前提差不多,有车位的屋子必定要好卖并且卖得贵。

开拓商玩“只售不租”

当局能否来管管?

“一些改进型住宅小区,家家有车,乃至两三辆车的环境较为常见,住民购置车位的欲望较强,车位的价值会较高。而一些生长型小区,业主自己购房压力较大,再购置车位较坚苦,价值一样平常不会很高。但跟着业主糊口程度的进步,车位的价置魅照旧呈上涨趋势。”朱密斯先容。

“车位好欠好卖也要看个体小区和区位。像东边个体楼盘买停车位要靠抢、靠相关,而西边、北边的楼盘,车位价值固然在8万-9万,也欠好卖。”薄夫利先容。

车位价值和房价一样,随市场行情而颠簸。5日,从省物价局采访获悉,当局对小区车位贩卖价值没有划定,首要是由开拓商自行订价的。

为了多卖出车位,许多开拓商对车位“只售不租”,一些楼盘竟然还举办车位竞拍。据悉,今朝租车位每月约300元,一年只有3600元,照一个车位15万元计较,可以租用41年,钱不宽裕的车主天然会选择租用车位。而开拓商为了快速回笼资金,用“只售不租”的战略来出售车位,车主不买车位,车辆就无法进入小区,只能停在大街上。长此以往,业主就会逐步思量在小区购买车位。

“‘只售不租’会倒逼业主买车位。”朱密斯说,“业主买不买车位、乐意付出几多价值购置,这是一场开拓商与业主间的博弈。”

广州市社会科学院都市打点研究所所长黄石鼎曾果真暗示,停车位具备小区民众配套性子,业主有优先行使权,在停车位订价、租售题目上,开拓商与业主应该举办协商。假如市场化运作下完全由开拓商做主,最终造成车位价值飞涨,不能真正办理停车位紧缺的困难,打点部分应该对价值与租售用途举办禁锢。

(齐鲁晚报·齐鲁壹点 韩笑)

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