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佛山機器腳邁進日系汽車廠

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来源: 作者: 2019-05-22 16:56:02

日前,佛山本土機器人企業嘉騰56臺AGV(Automated Guided Vehicle即自動導引運輸車),進入廣州廣汽本田汽車廠,開始調試及試運行。

智能制造机器代人逐渐在佛山掀开新篇章。机器代人被企业界认为是不可逆的趋势。工业革命4.0时代,佛山机器人产业能否抢占行业标准化?在日前举办的顺德首届人才高峰论坛上,相关专家提出,智能化改造,不是一蹴而成,需要对工厂本身进行专业系统的研究,制订出可持续发展的投入战略,需要研究如何实现机器与生产线、机器与人协同形成完整系统。

而本土民营企业家及行业协会一样认为,机器代人要理性对待,不要一厢情愿,毕竟从国际制造业抑或国内工厂生产线来看,机器只能代替生产线上部分的工序,解放出来的劳动力要注重职能培养,否则从制造领域成长起来的技能人才,不能与机器更好协同,发挥创新价值,工业4.0的梦想或将落空。

政府牵头制定行业标准

在佛山,包括美的、科龙、新宝在内的多家家电企业已经开始使用嘉腾AGV为工厂的物流运输服务,嘉腾机器脚还打入了日系汽车厂。

在很长一段时间里,大家一谈起机器人基本上就是说机械手,但从全球来看,被称为工业机器人四大家族的ABB、库卡、发那科和安川机电已经占据了主要的市场份额,对后来者而言没有多少发展余地;相反,对于机器人的脚,即地面物流运输,国外公司并没有给予太多重视,就如人的手和脚一样重要,机器人也理应如此,从机械手现在的市场容量来测算,搬运机器人的市场会是相当可观的。嘉腾机器人联合创始人及营销副总裁陈洪波说。

对工业4.0,佛山企业家比较清晰的一点是生产的一体化,连接的是生产设备。把不同的装备通过数据交互连接到一起,让工厂内部,甚至工厂之间都能成为一个整体。

这就需要有一把标准化的尺子,让数据能够互通。陈洪波认为,这是中国制造工厂最紧迫需要解决的问题。我们进入很多工厂去实战过,生产场景差异性较大,大企业,生产链条联系会紧密一些,与企业配套方案时,我们也会提出一些改良的措施。

德国工业4.0的顺利实现,需要开发出一套单一的共同标准,不同公司间的络连接和集成才会成为可能。德国把标准化排在八项行动中的第一位,同时建议在工业4.0平台下成立一个工作小组,专门处理标准化和参考架构的问题。工业4.0的主要推动者之一西门子(中国)有限公司高级副总裁兼工业领域自动化团体总经理王海滨提到,早在1982年,西门子在中国数字工厂安贝格工厂,在生产线标准化工作做了初期的部署。

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